Какими оказались основные тренды на сибирском рынке лизинговых услуг в уходящем году, на какие сегменты стоит обратить внимание участникам рынка и чего ожидать в будущем, разбирался корреспондент «КС».
Не все прогнозы оправдались В прошлом году большинство экспертов прогнозировали значительное падение рынка лизинговых услуг. Однако, несмотря на общие негативные тенденции экономической ситуации в стране, в этой сфере сохраняется относительная стабильность. Но и наличие отрицательной динамики нельзя не заметить. Так, по данным «Эксперт РА», доля бизнеса в Сибирском федеральном округе в общем объеме лизингового рынка России в первой половине 2015 года составила 5,5%. Это существенно ниже значения аналогичного показателя 2014 года, который составил тогда 7,7%. Схожие цифры называют и участники местного рынка. Среди негативных тенденций отмечается увеличение доли лизинговых сделок в Московском регионе при соответственном уменьшении объема региональных. Такая тенденция в условиях нестабильной экономической ситуации вполне объяснима: крупных и качественных заемщиков существенно больше в столичном и центральном регионах, которые являются основной по объему фокус-группой клиентов для большинства лизинговых компаний. Расстановка сил Рост доли крупных федеральных компаний по сравнению с местными игроками отмечается в качестве основной тенденции в расстановке сил на сибирском рынке лизинга. Эту мысль высказали все опрошенные «КС» эксперты. По мнению участников рынка, в 2015 году этот тренд проявился особенно рельефно. В первую очередь это касается компаний со значительной долей государственного участия. Они могут опереться на ресурсы «материнских» финансово-промышленых корпораций и увеличивать свою рыночную долю. Директор Западно-Сибирского регионального филиала АО «Сбербанк Лизинг» Игорь Мещеряков отмечает: «Лизинг на рынке в текущий момент представлен в первую очередь государственными компаниями. Довольно много частных игроков ушло с рынка». Что касается положительных тенденций, то в этом вопросе, по мнению участников рынка, большую роль сыграла государственная поддержка. Программа субсидирования лизинговых платежей, реализуемая совместно с Минпромторгом, позволила сгладить негативный эффект от валютного скачка. Это значительно стимулировало спрос на лизинговые услуги в сегментах легкового и грузового транспорта. Значимость различных программ государственной поддержки подтвердили и другие опрошенные «КС» эксперты. Автолизинг Участники рынка особым образом отмечают положительное влияние в сегменте автолизинга. По их словам, значительную роль тут сыграла льготная госпрограмма, предусматривающая предоставление 10%-ных скидок по сделкам лизинга автомобилей отечественной сборки. Эксперты компании CARCADE, 85% в портфеле которой занимают сделки лизинга легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, считают, что действие данной программы во многом предопределяет положительные тенденции в развитии рассматриваемого сегмента. По данным этой компании, доля автолизинга к октябрю достигла порядка 35–37%, показав рост по сравнению с 32% за девять месяцев 2014 года. Более того, в ближайшее время прогнозируется дальнейший рост в этой отрасли. Тот факт, что наиболее перспективным сегментом лизинга в будущем году станет именно автомобильный транспорт, подтвердили практически все опрошенные «КС» эксперты. В будущем году базовый прогноз предполагает рост объемов нового бизнеса до 10–12%. Сегмент имеет свою специфику, связанную с ярко выраженным акцентом на корпоративных продажах. Именно этот фактор способствует более высокой устойчивости автолизинга в сравнении с общей статистикой авторынка — 90% автолизинговых сделок заключаются с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами, чья покупательная способность выше, чем у физических лиц. Сегментация рынка В качестве других значимых сегментов, которые оказывают влияние на положение дел на рынке лизинга, эксперты отмечают сферу лизинга железнодорожного подвижного состава. Правда, в данном случае влияние скорее негативное. Другое значимое для Сибирского региона направление — лизинг строительной и дорожной техники, — по данным экспертов, показало еще более отрицательную динамику. Такая тенденция стала следствием снижения темпов роста строительной отрасли, в том числе и по причине оптимизации бюджетных расходов как на федеральном, так и на региональном уровнях. Еще один важный для Сибири сегмент — лизинг техники для нефтесервисных предприятий. Так, Игорь Мещеряков отмечает, что основными направлениями лизинга в 2016 году станут как раз лизинг техники для нефтесервисных предприятий, дорожной техники и легковых автомобилей. Прогнозы Что касается планов на будущее, то в этом вопросе участники рынка во многом полагаются на государство. Ожидается небольшой рост общего объема рынка лизинга — в пределах 10%. Но здесь многое будет зависеть от мер государственной поддержки, от того, на какие сегменты они будут направлены и в какой срок будут реализованы. Помимо прочего, все эксперты подтверждают значительное влияние макроэкономических факторов на сибирский рынок лизинга. Поэтому прогнозы на будущий год в этой сфере по-прежнему сильно зависят от общей ситуации в России и мире. |
